中国人的买买买，活生生把希腊抬出了经济危机

新的一年到来，长久以来相对静默的中国再度融入“朋友圈”，随即迎来了众多“旧友”的诚挚邀请。一时间，仿佛全球各地都在以开放的姿态，期盼着中国游客的到访。

希腊同样积极行动，在新的一年伊始，其旅游部长借拜年之际便展开了宣传攻势。与此同时，首都雅典国际机场也积极响应，全力扶持中国直航航线的运营工作，确保做好充分准备，以迎接更多来自中国的旅客。

雅典机场致力于满足中国游客的需求，其虚拟助手及官方网站均增设了中文服务功能，展现出周到的考虑。此外，机场内的免税店也支持微信与支付宝付款，退税优惠能够即时到账。这一系列举措，旨在精心构筑一个深受中国人喜爱的“欧洲购物天堂”。

显然，全球范围内，对于中国人强大的消费能力究竟达到何种震撼程度，希腊无疑是最具发言权的国家之一。

回顾往昔，2008年全球金融市场遭遇严重风暴，希腊身陷庞大债务困境，难以自拔，甚至面临政府财政崩溃的边缘。在此背景下，中国人伸出援手，积极展开一系列投资与购买行动，奇迹般地助力希腊逐步摆脱了经济危机的阴影。

尽管这一表述或许略显夸大，但不可否认的是，希腊之所以能够转危为安、顺利度过难关，中国的“钞能力”在其中确实起到了举足轻重的作用。

【希腊危机：走歪路，掉深坑】

希腊经济危机的根源，可追溯至2000年其申请加入欧元区的决定。这一事件，实质上为后续的危机埋下了伏笔。

当时，欲加入欧元区的欧洲国家需满足两项关键经济标准，首要的是预算赤字须控制在国内生产总值（GDP）的3%以内，其次则是负债率不得超过GDP的60%这一界限。

遗憾的是，当时的希腊，在学术领域表现平平，即便是踮起脚尖也难以触及卓越之列。《书名号》中的历史记载亦证实了这一点。

追求光明的经济前景，希腊政府采取了非常规手段，邀请业界精英——美国高盛，运用堪比高超技巧的包装策略，对经济数据进行了精细的修饰与调整。这个曾经赤字严重的南欧国家，经过一番精心装扮，瞬间转变为备受瞩目的优质投资对象，顺利通过了审核，在2001年元旦成功跻身《某一经济圈》。

然而，正如一句老话所言，涉足世事者，终需面对其后果。《书名号》中的故事亦不例外，无论行为如何，最终都将得到应有的回应。

高盛，这位被冠以“华尔街之狼”、“金融海盗”乃至《金融界吸血鬼》之名的巨头，其背后所承载的命运馈赠，实则早已被悄然标定好了价值。

高盛与希腊达成了一项“货币掉期协议”，通过一系列复杂的财务操作，将希腊政府所欠的10亿欧元债务进行了巧妙转移，进而成功地将希腊的财政赤字比例从5.2%缩减至1.5%，使之符合加入欧元区的标准。

凭借其在账面操作上的高超技巧，高盛轻松地将3亿欧元的佣金纳入囊中。然而，这并未满足其胃口，高盛随即转向德国，斥资20亿欧元购买了一份“信用违约互换”保险。

在此情境下，那些对希腊内情了如指掌的“金融掠夺者”稳操胜券，只需静待希腊债务危机的爆发，便可坐享其成，获取不菲的利益。

2008年，全球金融海啸如期而至，其猛烈冲击之下，希腊首当其冲。该国长期奉行“以债养债”的策略，即便背负沉重债务，仍坚持高福利政策以养民。这一局面，最终导致了希腊毫无悬念地陷入了危机之中。

尽管希腊的经济总量仅占全球的0.4%，但其影响力却不容小觑。在高盛的运作之下，希腊仿佛成为了一枚深植于欧元区的“特洛伊木马”。无论其选择宣布破产，还是因违约而退出欧元区，这一系列举动都可能对欧元区产生巨大的冲击，甚至引发全面的动荡。

随后，三大机构——欧盟、欧洲中央银行及《国际货币基金组织》挺身而出，对希腊实施救援行动，它们在2010年与2012年分别提供了高达2400亿欧元的巨额贷款。

这些经济援助并非无偿提供，而是需要以希腊拥有的高质量国家资产作为抵押来进行置换的。

即便身处困境，破船犹存三千钉，希腊尽管作为一个南欧小国，经济状况常年在欧洲国家中处于末位，但它毕竟仍属于发达国家的行列。这个国家历史悠久，自然风光旖旎。尽管其旅游业近年来不甚景气，但航运业却颇为发达。从海滨沙滩到海岛港口，从船舶制造到农业生产，再到房地产与文物遗迹，若能深入挖掘，希腊的家底依然颇为殷实。

欧美的资本家们绝非乐善好施之辈，一旦遇到可乘之机，便会不遗余力地榨取利益。

此外，希腊所获得的救助资金，均是由“三驾马车”在希腊债务即将到期之际提供的，旨在用于清偿旧有债务。在清偿完毕后，若有盈余，方可被用于提振希腊经济。

此外，希腊政府被迫推行一系列紧缩措施，包括削减开支与提升税收，这些改革打破了希腊民众长久以来享受的高福利状态，从而为他们开启了一段艰难时期。

那些往昔作为悠闲农场主与店主生活的希腊人，习惯于在中午十一二点便结束营业，享受从午后至两三点的午休时光，并且在周六周日选择闭门休憩。占全国劳动力10%比例的公务员群体，享有每年领取14个月薪水的待遇，且能够在40岁之后便开始领取退休金，更令人称奇的是，这些退休金在其去世后竟还能被继承。然而，这些曾经令人艳羡的美好时光，如今却已成过往云烟，不再复返。

希腊的国内生产总值显著缩减，经济收益持续走低，失业率急剧攀升，其中青年失业比例已突破50%大关。面对这一严峻形势，希腊民众不得不紧缩开支，他们在债权方严苛的监督之下，勤勉工作，竭力偿还债务。

在历经被邻居伙伴们严厉指责为“懒惰”与“拖累欧洲”的困境后，希腊民众坚韧不拔，直至2017年，他们出乎意料地实现了蜕变，成为了欧洲范围内被誉为“最勤劳的员工”，其工作时间也跃居“欧盟最长”之列。

欧盟成员国员工的平均每周工作时间为36.4小时，而希腊则达到40.7小时。与以往统计数据显示的每周30小时相比，这一变化确实表明他们变得更加勤勉。

显然，与中国那些极为勤奋的人相比，确实存在一定差距。

总体而言，希腊人已被卸下“懒惰”的标签，然而，“效率低下”的声誉仍旧显赫，并被视作致使希腊经济陷入困境的诸多因素之一，在《书名号》内外均被广泛提及。

前者在很大程度上是对某种观念形成了被误导的《刻板印象》。而后者，则是一个不容置疑的客观事实。

尽管如此，自2019年起，希腊展现出前所未有的勤奋姿态，着手提前偿付贷款，这一举措使其节省了高达2.3亿欧元的利息支出。至2022年，希腊政府正式宣告，已成功清偿最后一笔19亿欧元的救助贷款，较原计划整整提前了两年时间。

希腊终于迎来了转机，其长期主权信用评级由BB上调至BB+。在同一年度，外国对希腊的投资实现了74.3%的大幅增长，经济态势呈现积极趋势，形势逆转的曙光已然显现。《书名号》内的内容保持原样，未受影响。整体而言，希腊的经济前景正逐步向好。

同样在这段时间里，中希两国的贸易总额历史性地跨越了百亿美元大关，中国由此晋升为希腊的第三大贸易合作伙伴，并且在欧盟以外国家中，中国更是稳居希腊第一大贸易伙伴的位置。

希腊已跃升为中国在中东欧地区的第四大贸易伙伴，其地位仅次于波兰、捷克及匈牙利三国。

中希两国自建交以来已走过五十年历程，其间，两国间的交往早已超越了旅游业的范畴，合作范围广泛拓展至能源、金融、农业及食品等诸多领域。

在希腊所面临的这场持续逾十年的经济困境中，中国作为全方位战略协作伙伴，同样给予了援助。此举绝非意在乘人之危，而是建立在互惠原则之上，旨在实现双方的共同发展与互利共赢。

【一带一路：带出一路顺风】

中国与希腊于1972年正式确立外交关系，而在2006年，两国进一步升级关系，构建了全面战略伙伴关系。

2008年，中远集团斥资40亿元人民币，成功获取了比雷埃夫斯港口两个码头的特许经营权利，这一事件标志着比港成为了中希两国共同推进《一带一路》倡议的标志性项目。该项目不仅是中国在希腊投资中最为辉煌的成就，同时也被视为希腊历史上最为成功的融资案例之一。

确切而言，比港项目堪称希中两国合作的《标杆项目》，同时也是引领希腊经济复苏的关键驱动力。

比雷埃夫斯港，人们常称之为比港，坐落于距离雅典大约十公里之处，乃是希腊境内规模最大的港口，享有欧洲“南大门”之美誉。它与希腊的历史同样悠久，在希腊民众的心中占据着举足轻重的地位。

希腊地处三面环海的地理位置，其航运业作为国家的关键支撑产业，在全球范围内占据领先地位，产值规模雄踞榜首。该行业为希腊国内生产总值贡献了7%的份额，其重要性显而易见，而《比港》在其中所扮演的角色更是举足轻重。

然而，由于经济危机的猛烈冲击，比港彼时蒙受了高达1300万欧元的巨额亏损，客户群近乎流失殆尽，生产活动也因此陷入了停滞状态，企业的持续经营面临严峻挑战。

中远集团在接管港口后，随即启动了全面的升级与改造工程。历经数载的精心运作，比港迅速崛起，不仅成为了地中海区域内规模最大的港口，还跻身全球集装箱港口发展速度最快的行列之一。

自2010年至2017年期间，该港口在全球集装箱港口排名中实现了显著跃升，由原先的第93位快速攀升至第36位。至2019年，其排名进一步提升至32位，而到了2022年，该港口已稳居全球集装箱港口排名的第29位。

截至2019年，比港已为当地直接提供了超过3000个工作机会，并间接催生了逾1万个就业岗位，其对当地经济的年度直接贡献达到了3亿欧元。

中远海运控股持有比雷埃夫斯港的2号港和3号港67%的股份，这两个港口占据了比港九成的吞吐量。通过有效管理，中远海运成功实现了比雷埃夫斯港的扭亏为盈。具体而言，该港在2017年的盈利超过了4000万欧元，而在2018年，这一数字更是跃升至7000万欧元以上。

展望未来，中远海运计划进一步增加其投资额度，预计至2025年，将有望为希腊带来3.1万个新的就业机会，助力当地经济发展。

当下，于比港就职的希腊员工，其薪酬在当地处于中上阶层，而由中远海运运营的比港，同样跻身于为希腊员工提供最优福利待遇的企业行列之中。《书名号》内的内容维持原样。

在中国的运营之下，《比港》已顺利转型为连接亚洲、欧洲及非洲三大洲海运服务的关键节点。

这是中国企业在海外首次全面接管一个港口，所取得的成果出乎意料地令人振奋。

毋庸置疑，希腊历来在全球航运领域占据领先地位，即便在经济危机持续肆虐的多年间，它依然展现出惊人的韧性与稳固性，为《比雷埃夫斯港》的崛起注入了强大的动力。而与此同时，该港口也给予了希腊可观的回馈，实现了双方的互利共赢。

2022年，希腊船东所掌管的船舶数量达到了5514艘，这一数字占据了全球船队载重吨的21%，并且在欧盟内部的比例更是高达59%。由此可见，希腊船东在全球航运业中依然保持着其无可争议的领先地位，继续引领着行业的发展。

希腊某专业机构预测，比雷埃夫斯港（比港）每年将为该国带来长达51亿欧元的额外收益，并且，在截至2052年的期间内，将累计为希腊创造12.5万个新增就业岗位。

这确实是一个极为出色的共赢项目，难以找到比它更优秀的案例。

在这一背景下，2018年时，希腊率先与中国达成了《一带一路》合作谅解备忘录的签署。

2019年，希腊率先迈出了历史性的一步，成为《中国-中东欧国家“17+1合作”》组织中的首个成员国。

因此，比港作为中希携手推进《一带一路》倡议的标志性工程，以及中国在南欧的战略支撑点，不仅是中欧经济贸易交流的关键通道之一，还促使希腊成为亚洲商品进军欧洲市场的主要入口。展望未来，比港极具潜力发展成为欧洲首屈一指的港口之一。

不得不承认，中国为希腊所描绘的蓝图，其规模之宏大、形态之圆满，且充满吸引力，尤为显著的是，其中至少半数已转化为实实在在的成果，被希腊所接纳并受益。

另外，比港作为《一带一路》倡议在欧洲的关键贸易枢纽，亦将标志着中欧贸易新增的一条核心路径——“中欧陆海快线”的起始站。

“中欧陆海快捷通道”自希腊比雷埃夫斯港起始，向北依次穿越马其顿与塞尔维亚，直至匈牙利的布达佩斯，这一布局无疑预示着中希两国之间的贸易增长空间及前景将会得到进一步的拓展。

2022年，正值中希两国建立外交关系五十周年之际，据统计，上半年中希双边贸易总额已攀升至460亿元人民币，与去年同期相比，增幅达到了36.5%。

投资于港口建设，推进《一带一路》倡议，旨在实现互惠互利与合作共赢，这体现了中国政府与企业的远见卓识。而谈及普通中国人的消费行为，除了旅游与购物外，还有一项不可忽视的领域，即房地产投资。

2013年，希腊政府为吸引投资并寻求自救之道，推出了名为“黄金签证”的政策。该政策规定，凡在希腊购置价值25万欧元或以上的房产，投资者本人及其家庭成员均有资格获取居留许可。

该政策不仅费用低廉，而且处理效率极高，堪称专为热衷于购房及有意向移民的中国人精心打造的《黄金政策》。

截至2019年末，希腊已累计颁发了6304份《黄金签证》，在这之中，有高达70%的比例，也就是4371份，最终被中国公民所获得。

希腊因此赢得了外国投资者数十亿欧元的“援助”，此举不仅促进了其房地产业的繁荣，也带动了旅游业与食品业等多个领域的发展，并且为国家财政增添了一笔可观的税收收入。

这样的情形，一方乐意给予，另一方欣然接受，最终自然是《书名号》中所描绘的皆大欢喜的局面。

然而，随着希腊逐步摆脱困境，这一备受中国人青睐的购房移民“优惠”，或将不久后即遭撤销，亦或价格上涨。

希腊计划将标准提升至50万欧元这一水平。

显然，由于大量外来人口的涌入，房价被推高，迫使经济条件相对较差的本地居民如同候鸟般迁徙至其他国家，这已成为一个不容忽视的问题。因此，当前正是向新移民推出更高价位房地产项目的恰当时机。

简而言之，双方一个乐意给予，一个乐意接受，此类事宜，无须他人过多介入。《书名号》中的内容除外，亦是如此。

总体而言，自中希两国建立外交关系以来，从高层到底层，无论是民众之间还是官方层面，双方的关系在大体上均保持着较为和谐的状态。

在1997年至2011年期间，希腊的军舰与船东展现出了坚定的立场，先后四次挺身而出，于国际局势动荡之时，向中国提供了宝贵的撤侨援助。

中国海军的护航舰队，同样援助过遭遇海盗快艇袭击的希腊货轮，确保其安全航行，并多次赴希腊进行友好访问，与希腊海军展开了深入的交流与互动。

2014年，我国国家领导人对希腊进行了国事访问，希腊当地报纸选择以中文登上头版的方式，表达了对这一访问的热烈欢迎。而到了2021年，中国外交部长王毅在与希腊外长会晤时，两人均佩戴了与希腊国旗颜色相同的蓝色领带，这一细节令希腊外长深受感动。作为回应，他承诺在下次访问北京时，将佩戴象征中国的红色领带，以此作为友好情谊的回礼。

新的一年里，无论前路怎样延展，期盼《中希两国》的友谊能够恒久如新，利益共享持续繁荣，共同颂扬和平的永恒价值！

《高盛于次贷危机及欧债危机期间的盈利表现》被详细探讨于《时代金融》2013年10月刊中。

《全民公投未能化解希腊深层社会困境》 ；环球网 ；2015年7月希腊所面临的严峻社会危机，并未因全民公投的结果而得到有效缓解。该投票举措，原本被寄予厚望能为国家的困境带来转机，然而事实表明，它并未能从根本上解决希腊所遭遇的一系列复杂问题。社会经济的深层次矛盾依然尖锐，民众的不满情绪也未因此得到平息。全民公投虽在一定程度上反映了民意，但在应对实际危机时，其力量显得颇为有限，未能引领希腊走出当前的困境。

《债务危机让希腊人如梦初醒》；来源：央视网；时间：2012年05月希腊遭受的债务危机，犹如一记响亮的耳光，猛然间唤醒了沉睡的希腊民众。

《春节假期中国公民境外游助力全球复苏态势》 ；光明日报 ；2023-01-28中国公民在春节假期期间的境外游活动，为全球经济的复苏注入了强劲的信心。这一趋势不仅彰显了国内旅游市场的蓬勃活力，更为世界各地的旅游经济带来了显著的提振效应。众多中国公民选择走出国门，探索异国风情，这一行为不仅丰富了他们的个人体验，也在客观上促进了国际旅游业的回暖。在全球经济逐步走出低谷的背景下，中国公民境外游的火热态势，无疑为各国旅游业的复苏增添了新的动力。

《希腊：漫长征途寻破局》出自《光明日报》，发表于2022年6月10日。希腊，其摆脱危机的道路依旧漫长且充满挑战。

《希腊人工作时间位居“欧盟榜首”，堪称欧洲“勤勉典范”》 ；环球时报；201-08-23据相关数据显示，希腊员工的工作时长在欧盟成员国中名列前茅，被誉为欧洲最为勤劳的劳动力群体。

《中国—中东欧国家经贸合作成绩斐然》 ；经济日报 ；2021-12-18中国与中东欧国家在经贸领域的合作成果显著。这一合作态势不仅引人注目，而且在多个方面均展现出非凡的活力。双方在经济贸易上的往来日益密切，合作项目和规模持续扩大，为各自的发展注入了新的动力。通过深化合作，双方不仅实现了资源的优化配置，还促进了技术与市场的有效对接，进一步推动了区域经济的繁荣与发展。

《希腊外长致谢中国外长佩戴“希腊蓝”领带：我将以“中国红”回礼》 ；观察者网 ；2021年10月28日希腊外交部长对中国外交部长的细心之举表达了诚挚的谢意，因其选择佩戴了一条象征希腊的“希腊蓝”领带。作为回应，希腊外长承诺，在合适的场合，他将佩戴代表中国的“中国红”领带，以此展现两国之间的友好情谊。

《“一带一路”旗舰项目系列之七：比雷埃夫斯港跃升中欧经贸关键节点，中希能源科技合作展现广阔空间》 ；21世纪经济报道 2022年7月30日比雷埃夫斯港已成功转型为中欧经贸往来的重要枢纽，其在促进双方贸易中的角色日益凸显。该项目作为“一带一路”倡议下的标志性成果，不仅加深了两国经济的紧密联系，还为中欧合作开辟了新路径。与此同时，中国与希腊在能源及科技领域的合作前景被普遍看好，双方携手共进，致力于探索更多互利共赢的发展机遇。

《中希合作下比雷埃夫斯港实现华丽转身，自亏损数百万跃升至盈利超4000万欧元》 ；浦东日报 ；2018年8月24日在中希两国的共同努力下，比雷埃夫斯港经历了从巨额亏损到盈利突破4000万欧元的显著转变。

《欧债危机下的“权宜之计”，“黄金签证”为欧洲带来了何种影响？》环球时报 2023-02-25面对欧债危机的严峻挑战，欧洲部分国家推出的“黄金签证”政策，无疑成为了一种应急手段。该政策旨在吸引外国投资者的资金，以缓解国内经济压力。然而，这一举措在为欧洲带来短期经济收益的同时，也引发了关于安全、社会融合及经济依赖性的深刻讨论。人们开始反思，“黄金签证”究竟为欧洲留下了怎样的长远影响。它不仅改变了欧洲移民的格局，还触及了国家主权与全球资本流动之间的复杂关系，使得欧洲在全球化浪潮中面临着新的机遇与挑战。